Кольцевая дорога Исландии: маршрут на 7 дней за рулём

Лето (июнь–август) — лёгкий вариант: светлые ночи, сухой асфальт, хватает и переднего привода. С октября по апрель та же петля превращается в другую поездку: в декабре 4–5 часов светового дня, гололёд, штормы закрывают Восточные и Западные фьорды почти без предупреждения. Берите полный привод, шипы (разрешены с 1 ноября по 15 апреля) и каждое утро смотрите road.is. Горные F-дороги в этот маршрут не входят и открываются примерно к концу июня.

Южное побережье — самый насыщенный участок всей петли, поэтому выезжайте рано. Первая остановка примерно через 1,5 часа — Сельяландсфосс, водопад, за которым можно пройти (берите дождевик, брызги промочат насквозь). В пяти минутах ходьбы вдоль скалы к северу — Глювюрабуи, наполовину спрятанный во мшистом ущелье и куда более тихий. Ещё 30 км на восток — Скоугафосс, ровная 60-метровая стена воды; поднимитесь по лестнице сбоку ради вида или сверните к Квернюфоссу — его укрытому соседу, который пропускают почти все автобусы. Любите места без толп — обломки самолёта DC-3 на Сольхеймасандюре: 4 км пешком по чёрному песку в одну сторону, на дорогу туда-обратно закладывайте до 1,5–2 часов. Завершите день на Рейнисфьяре, чёрном пляже под базальтовыми столбами Рейнисдрангар — если хочется сравнить его с другими, у нас есть обзор чёрных пляжей Исландии. Ночёвка в Вике (около 190 км, 2,5–3 часа за рулём плюс остановки).

Скала, с которой падает Сельяландсфосс, — древняя береговая линия Исландии: равнина между ней и нынешним берегом ещё недавно, по геологическим меркам, была морским дном. Воду водопаду даёт Эйяфьядлайёкюдль — тот самый вулкан под ледником, чьё облако пепла в 2010 году остановило авиасообщение над Европой. Фотографы остаются до заката, когда низкий свет бьёт прямо в водяную стену; тропу за водопад при этом закрывают, как только брызги превращаются в наледь, — зимой она чаще закрыта, чем открыта.

Рейнисфьяра, где день заканчивается, требует одной серьёзной оговорки. Волны-убийцы здесь уже унесли несколько жизней, поэтому на пляже действует трёхуровневая система предупреждений жёлтый/оранжевый/красный: оранжевый — держитесь не ближе 25 метров от воды, красный полностью закрывает пляж. Каким бы красивым ни был свет на базальтовых колоннах, никогда не поворачивайтесь к океану спиной.

К востоку от Вика дорога пересекает огромное лавовое поле Эльдхройн и зандровые равнины Скейдарарсандюра — длинные, пустые, гипнотические. Остановитесь у Фьядрарглювюра, извилистого каньона с короткой тропой по краю (весной её закрывают ради восстановления растительности, уточняйте заранее) — это один из каньонов в нашем обзоре каньонов Исландии. Скафтафедль в составе нацпарка Ватнайёкюдль стоит часа-трёх: подъём 1,8 км к Свартифоссу в обрамлении чёрных базальтовых колонн — классический короткий трек, а язык ледника Скафтафедльсйёкюдль — лёгкие 3,7 км туда-обратно по ровному. Главное за день — Йёкюльсаурлоун, ледниковая лагуна, где айсберги дрейфуют к морю; перейдите дорогу к Алмазному пляжу, где они выходят на чёрный песок. Фьядльсаурлоун — меньшая и спокойнее лагуна в нескольких км западнее — тихая альтернатива. Ночёвка в Хёбне или рядом (около 270 км от Вика, 3,5–4 часа с остановками). Если свет хороший, массив Вестрахорн на Стоккснесе — крюк на 15 минут за Хёбном.

Йёкюльсаурлоун — самая глубокая лагуна Исландии, и дрейфующий по ней лёд бывает всех оттенков: от белого через электрически-синий до чёрного с прожилками вулканического пепла. Присмотритесь к узкой протоке, через которую лагуна уходит в океан, — там круглый год снуют тюлени, лавируя между айсбергами. Алмазный пляж — буквально через дорогу, так что оставьте время на обе стороны.

Это самые медленные 265 км поездки. Навигатор обещает три часа — на деле четыре-пять, потому что трасса №1 вьётся в каждый фьорд и подолгу, а лимит падает до 50–60 км/ч. И это нормально: Восточные фьорды — самая безлюдная часть кольца, сплошь отвесные стены, рыбацкие посёлки и северные олени. У Эйильсстадира сверните в долину Лагарфльоут к Хенгифоссу — третьему по высоте водопаду Исландии (128 м) с красными полосами глины в скале (2,5 км в гору, по пути — стройный Литланесфосс). Останутся силы — Стюдлагиль, каньон высоких базальтовых колонн над ледниково-голубой рекой: с западного берега (Грюнд) — короткий спуск по лестнице к смотровой, а с восточного (Клёйстюрсель) — долгий поход, около 5,6–9,6 км туда-обратно, к тому самому знаменитому виду вдоль каньона. Ночёвка в Эйильсстадире; чтобы прийти в себя, отмокните в соседних Vök Baths — плавучих геотермальных бассейнах на озере Юрридаватн.

На этом отрезке достопримечательность — сама дорога, и она требует дисциплины: однополосные мосты идут один за другим (знак «Einbreið brú»; преимущество у того, кто подъехал к мосту первым), а останавливаться ради фото можно только в размеченных карманах — стоянка на проезжей части в Исландии запрещена и на слепых поворотах фьордов по-настоящему опасна. Поглядывайте и на северных оленей: Восток — единственный регион, где они живут в дикой природе, потомки стад, завезённых из Норвегии в конце XVIII века; зимой они пасутся прямо у асфальта.

От Эйильсстадира около 140 км до Алмазного кольца — северного ответа Золотому. Первая остановка, съезд с трассы №1 на дорогу 862, — Деттифосс, самый мощный по объёму водопад Европы: 100 м в ширину и оглушительный; удобнее заходить с асфальтированного западного берега. Немного вниз по реке — Селфосс, шире и мягче. Дальше Аусбирги — подковообразный каньон, который саги приписывают коню Одина, с лёгкими лесными тропами. Вернитесь к побережью в Хусавик, китовую столицу Исландии: рейсы идут в основном с апреля по октябрь, а летом встречи с горбатыми китами в заливе Скьяульванди почти гарантированы. По пути к Акюрейри не пропустите Гоудафосс — широкий «водопад богов» прямо у трассы №1. Ночёвка в Хусавике или дальше к Миватну (весь день — примерно 250–300 км, 5–6 часов за рулём с остановками).

Деттифосс сначала чувствуешь и только потом видишь: у смотровых площадок земля едва заметно вибрирует, а столб брызг поднимается из каньона, как дым. Само ущелье выбито катастрофическими ледниковыми паводками, а серая, насыщенная взвесью вода — это Ватнайёкюдль, тающий в реальном времени. Если картинка кажется знакомой — именно здесь Ридли Скотт снял пролог «Прометея».

Миватн — место, где Исландия показывает свою вулканическую «начинку», и оно вознаграждает за неспешный день. Обогните озеро: Скутюстадагигар — травянистые псевдократеры с ровной круговой тропой; Хверфьядль — почти идеальное кольцо чёрного тефра, на кромку поднимаешься за 20–30 минут ради вида в кратер; Грьоутагья — небольшая лавовая пещера с горячим источником внутри (смотреть, не купаться — слишком горячо и это частная земля). Чуть восточнее за перевалом — Хверир, марсианское поле шипящих грязевых котлов и жёлтой серы; запах — часть впечатления. Кто в форме, добавит Лейрхньюкюр — ещё дымящуюся лаву извержений Крафлы 1975–84 годов. Затем расслабьтесь в Mývatn Nature Baths — тихом и более дешёвом северном ответе Голубой лагуне; он тоже есть в нашем путеводителе по горячим источникам Исландии, если хотите вписать купание и в другие дни маршрута. Ночёвка на Миватне или ~100 км до Акюрейри; если ночуете там, Forest Lagoon на краю фьорда — отличная вечерняя ванна.

Хверир — самая громкая из этих остановок; его часто называют «кухней дьявола». Пар из глубинных жерл выходит с температурой до 200°C, минералы красят грунт в оранжевый, красный и серый, а кислотность убивает всё, что пытается здесь вырасти. Держитесь размеченных троп: корка между грязевыми котлами тонкая, а под ней — кипяток.

Это самый долгий день за рулём — около 440 км на запад к району Боргарнеса, поэтому выберите две-три остановки и не задерживайтесь. В стороне от трассы №1 на северо-западе — Хвитсеркюр, 15-метровый базальтовый останец в море, похожий на пьющего дракона (или носорога); лучше в отлив. Глёйумбайр под Вармахлидом — сохранённая дерновая ферма, один из лучших музеев живой истории Исландии, если хотите понять, как здесь выживали. Южнее — Граброук, вулканический кратер 170 м со ступенчатой тропой на кромку за ~20 минут, прямо у дороги. Останется свет — Хройнфоссар, водопады, что сочатся из лавового поля по широкой полосе: быстрая и необычная остановка. Ночёвка у Боргарнеса или в Рейкхольте; отсюда до Рейкьявика примерно 1,5 часа — удобно для лёгкого финального дня.

Хвитсеркюр оправдывает гравийный крюк по дороге 711 вдоль полуострова Ватнснес. Название означает «белая рубаха» — светлые подтёки оставляют морские птицы, гнездящиеся на скале, — хотя фольклор предпочитает версию о тролле, застигнутом рассветом; прозаичнее другое: основание укрепили бетоном, чтобы прилив не довершил начатое. Приезжайте в отлив — к останцу можно подойти прямо по тёмному песку.

Замкните петлю Золотым кольцом — крюк на ~230 км, который с остановками занимает 6–8 часов. Нацпарк Тингведлир лежит в рифте, где расходятся Северо-Американская и Евразийская плиты: пройдите ущелье Альманнагья между двумя континентами; здесь же с 930 года собирался исландский парламент. Дальше Гейсир — геотермальное поле, подарившее миру само слово: соседний Строккюр бьёт каждые 5–10 минут, стабильно. Затем Гюдльфосс, двухступенчатый водопад, уходящий в каньон. На обратном пути добавьте Керид — кратер возрастом примерно 3000–6500 лет (геологи расходятся в оценках) с ярким сине-зелёным озером. Отсюда до Рейкьявика меньше часа; останется время до рейса — Sky Lagoon на краю города с бесконечным краем над Атлантикой станет достойной финальной ванной.

Гюдльфосс оправдывает статус главной точки кольца: река Хвитау падает двумя ступенями, развёрнутыми под углом друг к другу, — 11 м, затем 21 м — в столь узкое ущелье, что нижний каскад будто уходит под землю, а в ясный день над кромкой постоянно висит радуга. Тем, что водопад до сих пор течёт свободно, он во многом обязан Сигридюр Тоумасдоуттир — дочери фермера, боровшейся с планами построить здесь ГЭС в начале XX века; её памятник стоит над водопадом.

Петля замкнулась. Добавьте к 1332 км трассы №1 все съезды — и за неделю набежит около 1500 км, причём маршрут против часовой стрелки оставляет на финал самый лёгкий перегон: от Керида до Рейкьявика меньше часа и ещё около 45 минут до аэропорта Кефлавик, так что сдача машины обходится без гонки со временем.