Гардскагавити — старший из двух маяков на берегу у Garðskagi, на конце полуострова Сюдюрнес в Исландии. Королевская датская маячная комиссия построила его в 1897 году: квадратная бетонная башня у самой воды. В 1944 году работу приняла цилиндрическая башня высотой 28,6 метра, отодвинутая на 215 метров вглубь суши. Обе стоят до сих пор — вместе с домом смотрителя 1933 года и краеведческим и морским музеем Garðskagi. Мыс известен закатами и северным сиянием.
Гардскагавити
Местное название: Garðskagaviti
Башня 1897 года всего 11,4 метра высотой — и это второе по возрасту бетонное сооружение в Исландии.
- Вход
- Бесплатно; билета на территорию маяков нет.
- Доступность
- На месте есть парковочные места для колясочников.
- Парковка
- У маяков бесплатная парковка, плюс бесплатная парковка на улице.
- Часы
- Круглосуточно, каждый день.
Зачем ехать
Здесь стоят два маяка, друг у друга на виду, и ехать стоит ради маленького. Башня 1897 года квадратная, 11,4 метра высотой, из бетона с железной арматурой — ниже, чем маяк рисуется большинству. Её поставили после долгих споров о деньгах. Дания согласилась оплатить осветительный аппарат, но не саму постройку, поэтому исландские власти выделили 11 000 крон, и Дания дала столько же. Потом землю под башней начало подмывать. В 1912 году пристроили пешеходный мостик, в 1925-м — бетонную площадку, а маяк всё равно трясло в шторм. Поэтому сменщика 1944 года отодвинули на 215 метров вглубь суши, подальше от брызг и осыпающегося берега. С декабря 2003 года старый маяк, его хозяйственные постройки, каменное основание, дорожка, мостик и перила — охраняемый памятник.
Полезно знать
- Крюк в сторону: башни стоят на самом краю полуострова, недалеко от аэропорта Кеблавик, но в стороне от главных дорог. Закладывайте их как отдельную остановку, а не как «по пути».
- Две башни в 215 метрах друг от друга: чтобы увидеть обе, это расстояние придётся пройти.
- Открытый берег: башню 1944 года отнесли от воды как раз из-за брызг и размыва. Возьмите ветрозащитную куртку.
- Музей рядом: у маяков стоит краеведческий и морской музей Garðskagi — это отдельное посещение, помимо самой площадки.
- Под охраной: старый маяк, его мостик, перила и защитные площадки охраняются с декабря 2003 года.
Как добраться
Сюда приезжают на машине. Маяки стоят на конце полуострова, в недолгой поездке от аэропорта Кеблавик, так что после прилёта это годится как первая остановка. У площадки есть парковка, обе башни стоят рядом с ней на открытом месте: маяк 1944 года — в 215 метрах от старого, и чтобы посмотреть оба, это расстояние надо пройти. Крюк достаточный, чтобы его планировать, а не рассчитывать заглянуть мимоходом.
Когда ехать
Лучше: вечером. Площадка смотрит на открытую воду, сюда ездят за закатами, а тёмной ясной ночью над этим же берегом выходит северное сияние.
Не стоит: светить фонарями и дальним светом на парковке в темноте. Так вы слепите всех, кто стоит рядом и ждёт сияние.
Толп на мысу не бывает, места, чтобы встать и подождать, хватает.
Солнце и световой день
Места рядом
Похожие места
Вся карта путешествий — в одном месте
Вдохновляйся новыми местами со всего мира и находи те, ради которых захочется отправиться в путешествие
Частые вопросы
Сколько маяков в Гардюре?
Два. Старая башня 1897 года квадратная, высотой 11,4 метра. Цилиндрическая башня 1944 года высотой 28,6 метра стоит в 215 метрах к юго-востоку от неё.Зачем в 1944 году построили второй маяк?
Море подмывало землю под старой башней, а в непогоду брызги закрывали обзор. Новую башню по проекту инженера Axel Sveinsson поставили дальше от берега. Работы начались 11 июня 1944 года и заняли три месяца.Что там смотреть, кроме башен?
Краеведческий и морской музей Garðskagi, открытый с 1995 года. В нём 60 двигателей, восстановленных Guðni Ingimundarson, — большинство до сих пор работает, — экспозиции о земледелии и рыболовстве и девятиметровая шестивёсельная лодка 1887 года. Дом смотрителя маяка 1933 года входит в музей.Как далеко виден свет?
Когда осветительные элементы 1897 года перенесли в более высокую башню 1944 года, дальность выросла с 13 до 15,5 морской мили. В 1946 году аппарат перевели на электричество, а в 1960-м исходную линзу сменили на четырёхкратную вращающуюся.